In der neuesten Folge von RUX Rides treffen wir uns mit Braeden von Overland Outfitters, DEN Offroad-Toyota-Spezialisten (auch ein RUX-Händler). Braeden und seine Frau Jenna besitzen eine Flotte der leistungsfähigsten Toyota-Trucks, die Sie je gesehen haben.
Wer bist du? Was machst du? Wo lebst du? Was macht dich am glücklichsten?
Mein Name ist Braeden und ich bin zusammen mit meiner Frau Jenna der Gründer von Overland Outfitters . Wir haben Overland Outfitters gegründet, weil wir es lieben, das Hinterland zu erkunden und coole Trucks zu bauen. Also beschlossen wir, daraus ein Geschäft zu machen. Es war unser bisher verrücktestes Abenteuer! Wir verkaufen alle möglichen Offroad- und Campingausrüstungen, aber unsere größte Leidenschaft ist der Bau von Toyotas, mit denen man überall hinfahren kann. Unser Geschäft befindet sich in Surrey, BC, also ziemlich zentral im Lower Mainland, direkt an der Autobahn.
Beschreiben Sie Ihr Fahrzeug: Marke, Modell usw.
Mein wichtigster Adventure-Truck ist ein Toyota Tacoma von 2006, aber wir haben das Glück, noch ein paar andere Trucks zu besitzen, darunter einen 4Runner von 1988 mit SAS-Antrieb für das örtliche Rock Crawling und einen Toyota Tundra von 2022.
Der Tacoma ist das, was ich am meisten gemacht und an dem ich am meisten gearbeitet habe. Er hatte vorne und hinten einen komplett langen Federweg, 37-Zoll-Reifen, Sperren vorne und hinten, mit der üblichen Panzerung und Gleitern usw. Aber aus irgendeinem dummen Grund habe ich beschlossen, ihn komplett bis auf die bloße Kabine und den Rahmen auseinanderzunehmen, also baue ich ihn derzeit von Grund auf neu auf, mit einem 500 PS starken LS3-Motor, einem maßgeschneiderten langen Federweg und einer 4-Lenker-Hinterachse, einem 9-Zoll-Full-Float-Hinterbau, Sperren, einer Brennstoffzelle, 40-Zoll-Reifen, einem Innenkäfig, Rennsitzen usw. usw. Es war eine Menge Lern- und Fertigungsarbeit, aber am Ende wird vom Original-Truck nur noch die Kabine, das Armaturenbrett und die 3 Türen übrig sein. Alles andere, einschließlich des Rahmens, wird neu oder maßgefertigt sein. Das Ziel ist, über knifflige Felspfade zu kriechen, mit 70 km/h über Hügel zu fahren und dann über eine Woche darin zu campen.
Beschreiben Sie das Merkmal Ihres Fahrzeugs, das Ihnen am besten gefällt.
Bevor ich ihn auseinandergenommen habe, war die Federung mein Lieblingsteil am Tacoma. Ich hatte sie gut im Griff und konnte ziemlich hart rannehmen. Aber da ich nie zufrieden bin, sollte die nächste Federungseinstellung sie komplett übertreffen!
Der schönste Ort/das schönste Abenteuer, das Sie je mit Ihrem Fahrzeug erlebt haben?
Wir haben mit unserem Tacoma so viele tolle Reisen gemacht. Eine meiner unvergesslichsten Reisen war unsere erste Reise nach Mexiko, als wir in ein paar Wochen von Kanada nach Baja und zurück fuhren, an Stränden campierten, alles erkundeten und tonnenweise Tacos aßen. Auf dem Rückweg machten wir auch viele coole Radtouren und Mountainbiketouren in den USA! Aber Mann, wir haben viele coole Reisen gemacht und Tausende von Stunden in unserem Truck verbracht und Hunderte von Nächten gecampt. Wir versuchen immer, irgendwo neu zu campen. Manchmal ist es ein Reinfall und wir campen irgendwo langweilig, aber manchmal landen wir in den schönsten Gegenden, wo Hunderte von Kilometern lang niemand weit und breit ist.
Welches war die schlimmste Panne/falsche Abzweigung?
Ich bleibe oft stecken, weil ich den Truck und mich selbst gerne bis ans Limit treibe. Wir müssen oft mit der Seilwinde arbeiten, um Hindernisse zu überwinden. Am schnellsten fällt mir jedoch ein, als meine Frau und ich alleine eine besonders gefährliche Hochgebirgsstraße in den Chilcotins von British Columbia erkundeten. Die Straße war kaum breit genug für den Truck und hatte auf der Fahrerseite einen 600 Meter tiefen Abhang. Wir gaben Gas, um zu einem See zu gelangen, den wir auf unserer Landkarte gesehen hatten. Es gab ein paar kleine Auswaschungen und Erdrutsche, die ich überwinden konnte, aber als ich um die nächste Kurve bog, war die Straße komplett verschwunden.
Da die Straße so schmal war, blieb mir nichts anderes übrig, als rückwärts zu fahren. Das Überqueren einiger Auswaschungen war jedoch sehr riskant und der Truck begann über die Kante zu rutschen. Der Boden bestand nur aus Fels und es gab keine Möglichkeit, ihn mit einer Seilwinde zu erreichen. Ich habe mehrere Stunden damit verbracht, mit der Schaufel zu graben und zu versuchen, einen Einschnitt zu schaffen, damit ich über die Auswaschung rückwärts fahren konnte, ohne den Berghang hinunterzurutschen! Ziemlich unheimlich!
Irgendwelche Ratschläge für jemanden, der über den Kauf eines individuellen Abenteuerfahrzeugs nachdenkt?
Für mich ist das Wichtigste, rauszukommen und Spaß beim Erkunden, Fahren, Campen oder was auch immer zu haben. Der Aufbau des Trucks kommt an zweiter Stelle. Wenn Sie an mehr Orte fahren und mehr Erfahrung sammeln, werden Sie herausfinden, wo die Grenzen Ihres Fahrzeugs liegen, und Sie können darauf aufbauen. Man lässt sich leicht von all den auffälligen Instagram-Builds ablenken, aber solange Sie rausgehen und Ihren Truck benutzen, machen Sie alles richtig! Aber wenn Sie feststellen, dass Sie Ihren Toyota auf die nächste Stufe bringen müssen, um noch mehr coole Orte bequemer zu erreichen, wenden Sie sich unbedingt an uns ! Wir helfen Ihnen gerne!
