Rux Rides – Sams Toyota-Truck mit Starrachse

Bei RUX wissen wir alle einen klassischen Toyota Truck zu schätzen! Wir sprechen mit Sam in Revelstoke, BC, der seinen gut gepflegten Truck für Ski-, Dirtbike- und Mountainbike-Touren nutzt. Wir sind überzeugt, dass der RUX dabei hilft, seine Ausrüstung besonders sicher auf der Ladefläche zu verstauen, während er die Forststraßen unsicher macht.

Erzählen Sie uns etwas über sich. Wo leben Sie? Was macht Sie am glücklichsten?

Ich bin in dritter Generation in Revelstoke geboren und aufgewachsen. Ich bin in den Bergen aufgewachsen und habe dort Ski gefahren, bin Mountainbike und Dirtbike gefahren, habe Wege gebaut und bin mit Allradfahrzeugen gefahren. Ich habe dieses Jahr die High School abgeschlossen und bin gleich in meine hektische erste Saison als Waldbrandbekämpfer bei BCWS gestartet. Wenn ich aber von meinen Einsätzen zurückkam, konnte man mich entweder auf den Wegen mit meinen Spielsachen oder im Haus meiner Kumpels finden, wo ich an dem Spielzeug herumschraubte, das zuerst kaputtgegangen war, und versuchte, wieder das zu tun, was mir Spaß macht.

Beschreiben Sie Ihr Fahrzeug: Marke, Modell usw.

1990 SR5 Toyota Extra Cab Pickup V6 mit Schaltgetriebe, Chevy-Hinterradaufhängung und Toyota-Starrachse vorn, 4x4-Aufhängung aus den frühen 80ern, auf 35-Zoll-Reifen.

Was ist das Lieblingsmerkmal Ihres Fahrzeugs?

Eine starre Vorderachse ist im Gelände von entscheidender Bedeutung, ebenso wie die Bodenfreiheit für große 35-Zoll-Reifen. Ich würde lügen, wenn ich sagen würde, dass die Lackierung nicht auch mein Lieblingsteil wäre.

Der schönste Ort/das schönste Abenteuer, das Sie je mit Ihrem Fahrzeug erlebt haben?

Mit dem Geländewagen hoch oben in den Alpen auf dem Silvercup Ridge mit Blick auf den Trout Lake und die Badshot-Bergkette. Die Fahrt auf alten Bergbaustraßen, die seit Hunderten von Jahren nicht mehr instand gehalten wurden, ist ein Abenteuer, aber die Aussicht und die Geschichte auf diesem Bergrücken sind unvergleichlich.

Welches war die schlimmste Panne/falsche Abzweigung?

Die wahrscheinlich haarsträubendste Situation, in die ich je geraten bin, war, als ich den Truck nach dem Kauf nach Hause fuhr. 350 km nach dem Kauf nachts nach Hause gefahren, ohne 5. Gang, mit der schlechtesten Spurversatzeinstellung, die ich je gesehen habe, und mit einigen sehr wackeligen Unterlegscheiben vorne, die dafür sorgten, dass der Truck überall auf der Straße rumhüpfte. Ich war kurz davor, meinen Chef mitten auf der Fahrt anzurufen und ihm zu sagen, dass ich nicht sicher sei, ob ich es am nächsten Tag zur Arbeit schaffen würde, aber ich kam tatsächlich nach Hause und machte mich gleich an die Arbeit, entfernte die Unterlegscheiben und nahm eine Hinterwäldler-Ausrichtung und andere Modifikationen vor.

Irgendwelche Ratschläge für jemanden, der über den Kauf eines individuellen Abenteuerfahrzeugs nachdenkt?

Alles von Toyota wird Ihnen gut tun.