Anfang des Jahres wurde mir eine 6-tägige Radtour/ein 6-tägiges Rennen/Abenteuer in den Südalpen mit Ende am Mittelmeer vorgeschlagen. Ohne mich näher damit zu befassen, habe ich mich auf Vorschlag von Seb von Santa Cruz Bicycles beworben. Erst nachdem meine Bewerbung angenommen wurde, habe ich mir die Details genauer angesehen. Ich dachte, es wäre ein Enduro mit einigen Pendelverkehren, also wie schwer konnte es schon sein? Nun ja … die Route umfasst über 8000 Höhenmeter und über 20.000 Höhenmeter Abstieg in 6 Tagen. Mehrere Tage mit über 1800 Höhenmetern. Auf jeden Fall schwerer als ich dachte.
Wie ist das Fahren? Ist es ein Rennen? Wo übernachtet man? Gibt es Shuttles? Das sind einige der Fragen, die ich mir gestellt habe, seit ich von der Stone King Rally nach Hause gekommen bin.
Das Reiten und die Route
Start in der Nähe des Parc Queyras in der französischen Region Savoyen, südöstlich des weltberühmten Skigebiets La Grave. Tag 1 begann mit einem schnellen Shuttle und dann direkt in einen Singletrail-Aufstieg in die subalpine Ebene. Jeder Tag beginnt ziemlich früh, um 7:30 Uhr auf dem Rad. Nach einer kleinen Pause auf dem Gipfel geht es direkt in die Abfahrt. Einige schnelle offene Kurven weichen steilen technischen Kurven und einigen frisch geschnittenen Singletrails.
So verliefen die meisten Fahrtage. Ein Shuttle, ein epischer großer Anstieg und mehr Abfahrten, die selbst die erfahrensten Parkratten bewältigen können. Das Fahren reichte von schnellen alpinen Singletrails über steile, technische enge „Euro-Kurven“, die jeden demütig machten, bis hin zu herausfordernden Steingärten, kleinen Drops und dem einen oder anderen Sprung. Es war beeindruckend, wie lang und durchgängig steil die Abfahrten waren. Verglichen mit dem typischen Whistler war nichts so schwer, dass es einschüchternd wirkte, aber das Fahren auf so langen, steilen Abfahrten erforderte etwas Gewöhnung. Keine der Etappen hatte wirklich Abschnitte, in denen man sich während der Abfahrten ausruhen konnte. Die zeitgesteuerten Abschnitte waren zwischen 5 und 15 Minuten lang.
Selbst für jemanden aus BC konnte ich kaum glauben, wie abgelegen sich das ganze Rennen anfühlte. Wir waren in den wilden Teilen der Südalpen. Andere Mountainbiker haben wir nur an wenigen Tagen gesehen. Die Vielfalt des Geländes, durch das wir uns bewegten, war wirklich beeindruckend. Hochalpine, tiefe, dunkle Wälder, sanfte subalpine Wiesen, Flusstäler und felsige Bergrücken über dem Mittelmeer.
Nach sechs anstrengenden Tagen endeten wir in Bordighera, Italien. Die Ankunft am Meer war wirklich unglaublich und der Sprung hinein war noch besser.
Den vollständigen Tagesbericht können Sie hier lesen: https://stonekingrally.org/the-deep-end-skr-vol-1-day-1/
Der Campingplatz
Der Aufbau des Camps war so perfekt wie nur möglich. Die Stone King-Crew baut Ihr Zelt und Ihre Ausrüstung jeden Tag auf, ab und transportiert es. Sie müssen sich jeden Morgen nur anziehen, Ihre Taschen packen, essen und dann losfahren. Wenn Sie am Abend das nächste Camp erreichen, sind Ihr Zelt und Ihre Isomatte bereits für Sie aufgebaut. Die Zelte boten reichlich Platz für Komfort und hielten Ihre Ausrüstung trocken. Sie hatten auch eine Verdunkelungsfunktion, die es fast schwer machte, morgens aufzuwachen. Das lag vielleicht an der täglich zunehmenden Müdigkeit, aber es war auf jeden Fall schön, an den längsten Tagen des Jahres die helle Sonne draußen zu halten.
Bei allen Campingplätzen handelte es sich um ausgestattete Euro-Campingplätze mit Duschen und die meisten hatten auch Cafés oder Bars für einen Espresso am Morgen oder einen Digestif am Abend.
Zu den weiteren Einrichtungen des Camps gehören: Lade- und WLAN-Zone, Mechanikerzelt (mit SRAM) und Massagezelt.
Essen und Trinken
Beginnen wir mit dem wichtigsten Teil. Bier. Bier stand immer vom Fass bereit und wurde von Ashs (Rennorganisator) Brauerei geliefert. Das Essen wurde jeden Tag vor Ort zubereitet, also gab es keine Probleme. Kaffee und Frühstück standen immer als erstes bereit. Großartige Köche sorgten für eine große Auswahl an herzhaften Mahlzeiten. Große, leckere Sandwiches und Snacks standen zum Mitnehmen bereit. Außerdem gibt es jeden Tag auf halber Strecke eine Verpflegungsstation mit einer Menge Salaten, Snacks, Getränken und sogar Espresso, die in Lieferwagen (und in RUX 70Ls) hergebracht werden. Wirklich ein Lebensretter, um durch den Tag zu kommen.
Shuttles
Hier gibt es nicht viel zu sagen. Die Shuttles von Cool Bus liefen reibungslos. Große Transporter mit 8 Fahrern und 8 Fahrrädern in Anhängern. Ich hatte nie Angst, dass mein Fahrrad während der Veranstaltung zerkratzt oder beschädigt werden könnte. Bei einem Anstieg von 1500–1800 m und einem Abstieg von 3000–4000 m pro Tag haben die Shuttles den Unterschied ausgeglichen, Sie können es sich ausrechnen.
Die Ausrüstung
- Schuhe
- Helm (abnehmbarer Integralhelm)
- Reitbrille
- Brille
- Sonnenbrille
- Hut
- Toque
- Reittasche (mit Rückenprotektor)
- Reitshorts x 2
- Kurze Reitunterhemden x 5
- Reiten Langarm
- Gämse x 5
- Socken x 5
- Handschuhe x 3
- Wasserdichte Jacke
- Windjacke
- Lässiges T-Shirt
- Kapuzenpullover
- Freizeithosen
- Lässige Shorts
- Laufschuhe/Flatpedal-Schuhe
- Sandalen
- Badeanzug
- Handtuch
- Schlafsack
- Kissen
- Ohrstöpsel
- Toilettenartikel-Set
- Sonnenschutz
- Insektenspray
- Erste-Hilfe-Kasten
- Fahrradwerkzeug-Set
- RUX-Werkzeugsatz
- 2 Hinterreifen
- Reifendichtmittel
- 2 Bremsbeläge
*Profi-Tipp von den wenigen Traurigen, deren Fahrräder im Flugzeug verloren gingen: Reisen Sie mit Fahrradschuhen, Helm und vielleicht ein bisschen Fahrradzubehör, falls Sie ein Fahrrad mieten oder ausleihen müssen.
