Promenades RUX – Le G Wagon de Jacob

RUX Rides est de retour. Cette semaine, nous avons rencontré Jacob Lagercrantz ici dans l'arrière-cour de RUX à Squamish, en Colombie-Britannique.

Jacob est un père de famille, un passionné de plein air, un vététiste, un skieur de fond, un randonneur et un membre des équipes de recherche et de sauvetage. Il est plus heureux de passer du temps en plein air avec sa famille, de préférence dans un endroit isolé.

Jacob, décrivez la marque, le modèle et l'histoire de votre véhicule :

J'ai une Mercedes Geländewagen (qui signifie véhicule tout terrain) ou GWagon comme les gens les appellent ici, datant de 1980. Elle était à l'origine utilisée par la compagnie d'électricité en Allemagne dans les zones reculées (et elle était peinte en orange !).

À quoi ça sert et que contient les plans ?

À l’heure actuelle, je l’utilise principalement pour répondre aux tâches de recherche et de sauvetage et il contient tout le matériel de sauvetage dont j’ai besoin pour cela.

Jusqu'à présent, je ne l'utilise pas autant que je le souhaiterais en tout-terrain, mais à l'avenir, j'espère pouvoir faire de plus longs trajets dans des zones reculées avec lui. Transformez-le en véhicule tout-terrain, si vous voulez.

Quel a été le processus de reconstruction ? Vous y avez consacré du temps !

J'ai trouvé ce véhicule en train de rouiller dans le jardin de quelqu'un, il ne fonctionnait pas et était dans un état général assez médiocre. Il a donc fallu plusieurs centaines d'heures de restauration sur plusieurs années. Beaucoup de remplacement de métal rouillé, de remplacement de pièces usées et enfin de peinture. Je ne pense pas qu'il y ait vraiment un seul composant de ce véhicule que je n'ai pas eu à remplacer, réparer ou nettoyer.

Étrangement, il avait l'air assez brillant, mais il était couvert de feuilles, rouillé et ne fonctionnait pas.

J'ai récemment remplacé le moteur par un moteur diesel Mercedes pour une meilleure économie de carburant et une meilleure fiabilité. Bien sûr, il y a eu aussi de nombreuses « améliorations », comme un treuil, de gros pneus boue et un tuba. Pour être honnête, beaucoup d'entre elles ont été ajoutées simplement parce qu'elles ont l'air cool, mais j'ai toujours veillé à ce qu'elles soient également fonctionnelles (oui, le tuba fonctionne réellement).

Pourquoi vous êtes-vous engagé dans un projet d’une telle ampleur ? Et pourquoi ce véhicule ?

Eh bien, comme beaucoup de gens le savent sûrement, le projet a tendance à finir par être beaucoup plus gros que prévu au départ. Mon objectif initial était simplement de faire fonctionner le véhicule, de réparer la rouille et de l'utiliser comme ça. Bien sûr, une fois que j'ai fait cela et que j'y ai consacré beaucoup d'efforts, je ne me suis pas senti à l'aise de ne pas m'occuper également d'autres parties. Donc, après cela, les choses ont fait boule de neige.

Quant à la raison pour laquelle ce véhicule est disponible, c'est l'un des véhicules tout-terrain les plus performants en version standard, j'ai donc pensé qu'il servirait de bonne plate-forme pour commencer et il est un peu différent de ce que vous voyez ici, ce que j'ai apprécié. Je sais que la plupart des gens pensent aujourd'hui aux GWagons plutôt comme à un véhicule urbain pour les riches, mais ils ont été conçus à l'origine pour un usage militaire et utilitaire.

Porte-skis et placard à équipement intérieur personnalisé de Jacob.

Des conseils pour quelqu’un qui envisage de reconstruire un véhicule similaire ?

Le grand défi a été le fait que ce véhicule n’a jamais été vendu en Amérique du Nord, donc trouver des pièces est à la fois difficile et coûteux et doit souvent venir d’Europe.

Assurez-vous qu’il existe au moins un bon réseau de soutien de ressources en ligne où vous pouvez obtenir de l’aide si vous en avez besoin.